LOS TRABAJOS en la primera fase del Puerto Internacional de Parika avanzan sin problemas y se intensificarán en las próximas semanas a medida que avance el proyecto. La instalación portuaria de $4.5 mil millones facilitará los viajes internacionales para cruceros o barcos de carga que transportan productos al Caribe y para personas que buscan viajes de lujo.
Una impresión artística de la instalación portuaria internacional de Parika en la Tercera Región Es importante destacar que el nuevo puerto ayudará a modernizar el proceso de exportación de Guyana e impulsará significativamente el comercio regional. El Ministro de Obras Públicas, Juan Edghill, encabezó recientemente una inspección junto a la Gerente General del Departamento de Transportes y Puertos (T&HD), Yolanda Hughes, y los ingenieros que supervisan el proyecto para conocer de primera mano las obras pendientes.
Dijo que si bien se ha comenzado a trabajar en una escala mínima, es momento de acelerar el ritmo. Lo que no se tolerará, subrayó, es el cierre de tramos del muelle sin que se realicen trabajos activos.
Desde el momento de su cierre las obras han de ser continuas. Entonces mis instrucciones a los ingenieros son que el contratista no comience hasta que tenga sus materiales, equipos y todo en obra, enfatizó.
El Ministro de Obras Públicas explicó que, en la primera fase, los guyaneses pueden esperar una amplia recuperación de tierras y la implementación de nuevos sistemas. La primera fase de las obras está a cargo de los contratistas Gaico Construction, Toolsie Persaud Limited y A&S General Contractors.
Esta área se desarrollará para dar cabida a ferries y otros buques de carga y descarga. Antes de que se aprobara el diseño del proyecto, se llevaron a cabo consultas con todas las partes interesadas, incluidos agricultores, conductores de minibuses, taxistas, operadores de embarcaciones y empresas, esencialmente todas las agencias que operan actualmente en el área.
El ministro prometió que el compromiso continuará con las partes interesadas a medida que se aceleren las obras. Además, afirmó que habrá que hacer tres ajustes importantes. Estas incluyen la reubicación de lanchas rápidas que a menudo permanecen estacionadas o dejadas en el muelle durante días. Todo ese tramo será desarrollado, por lo que las lanchas rápidas tendrán que retroceder más, dijo.
La sección de madera que facilita la operación de los MV Sabanto y Kanawan, ferries de carga y descarga y otros buques permanecerá en su lugar mientras continúan las obras. Dijo que estos ajustes seguirán o imitarán los procesos de construcción emprendidos durante el proyecto Bartica Stelling.
Por último, el antiguo edificio en ruinas será demolido y reemplazado por una terminal moderna con áreas de espera y oficinas para el Departamento de Transporte y Puertos, la Policía, Inmigración, Aduanas y CANU. Además, el ministro Edghill reveló que la Autoridad Central de Planificación y Vivienda (CH&PA) ya ha involucrado a los residentes que viven en la presa marina dentro de la alineación del proyecto para su reubicación.
Dentro de un año y seis meses o 18 meses, la gente estará contenta con lo que están viendo aquí en Parika, y esa es la fase uno. Y luego llegaremos a ustedes con la fase dos, dijo.
En la segunda fase, se establecerá una marina para yates que lleguen del Caribe y otros lugares. Todo el paseo marítimo también se desarrollará para entretenimiento y restaurantes, brindando a los turistas acceso a la rica y sin explotar belleza y biodiversidad de Esequibos.
Toda esta zona cobrará vida, afirmó extasiado el Ministro Edghill.
Además, este megaproyecto complementa otros desarrollos como el proyecto transformador de conversión de gas en energía, Vreed-en-Hoop Shorebase, infraestructura de vivienda, carreteras, drenaje e irrigación diseñada para brindar inmensas oportunidades a todos los guyaneses. (DPI)
